Rad se temelji na činjenici da se zbog izgradnje obilaznice drastično smanjuje kolni promet kroz samo središte grada. Glavni problem grada Omiša je prometni čep koji nastaje na Fošalu zbog prevelike količine ljudi kojima prometnica predstavlja barijeru kroz centar grada. Izmicanje prometnice i izgradnja novog mosta južnije na poluotoku ima uporište u povijesnom razvoju grada; kako se grad širio, tako su se most i glavna prometnica premještali. Pretvaranjem Fošala u pješačku zonu i Omiškog mosta u pješački omogućava se spajanje staroga grada i novog centra na Priku, a pozicija novog mosta smanjuje udaljenost sportsko- rekreacijskih sadržaja s novoplaniranom turističkom zonom na vrhu poluotoka, ali i samog centra grada.
Fošal svojom pozicijom tako poprima glavnu pješačku ulogu i postaje javni prostor koji dimenzijama odgovara potrebama i načinu života grada Omiša, njegovih stanovnika i ostalih korisnika.
Oblikovanje je proizašlo iz poprečnih smjerova kretanja koji deformiraju pravocrtnu liniju Fošala i stvaraju otoke različitih funkcija. Drvored platana u potpunosti se čuva, a vijugava linija kretanja i zelenilo pojedinih otoka dodatno naglašavaju parkovnu vrijednost lokacije.
Autori: koFAKTOR: Silvija Laković, Dujam Ivanišević
Suradnici: Višnja Milan, Đenko Ivanišević
Lokacija: Omiš
Status: projekt
Godina projektiranja: 2009.
Investitor: Grad Omiš
Površina parcele: 9 600 m2
Površina tlocrta: 9 600 m2